在后悬部分，威朗则继承了家族中引以为傲的瓦特连杆机构，通过巧妙的设计令这套扭力梁悬挂具备了出色的舒适性和操控性。除此之外，工程师们在我们看不到的地方，同样进行了大量的优化工作。
由于瓦特连杆的存在，后悬两个车轮所受到的横向力能够相互抵消，因此威朗的扭力梁后悬设计能够有更大的灵活性。与普通的扭力梁后悬最大的不同是它同车身连接的衬套能够布置在同车身纵轴平行的方向上。这样一来，后桥衬套就无需承受来自横向的力，从而进一步提高了车辆的舒适性。
在瓦特连杆巧妙的机械结构作用下，威朗后桥左右两侧车轮在转向时的受力相互抵消,彼此分担了侧向受力, 大幅提升了侧向刚度, 使两边车轮始终与路面保持最适宜的接触，有效地提升了转向精确度与整车的操控稳定性。
我们知道，一款车操控性和舒适性的好坏，一个好的底盘结构和设计仅仅是一个必要条件。而真正体现厂商功力的，还在于他们对于底盘的调校。
威朗的后悬在原来的基础上，通过调整悬挂几何，优化摆臂结构，更改连接点位置等，全面优化了K&C（运动学柔性）特性。
传统的扭力梁的侧视摆臂角度为正值（即车轮轴心高于摆臂固定轴心），这样做的好处是增强了悬挂系统的强度，但副作用就是通过路面冲击时，车轮有向前运动的倾向，从而进一步加剧了传递至车内的冲击。而由于瓦特连杆的存在，威朗则不用担心悬挂系统的强度问题。这样设计令车轮通过冲击时向后运动，在一定程度上抵消了冲击力，提高了舒适性。
随着4月上海车展的临近，大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型，同时也彰显了大众“在中国，为中国”的战略。根据消息显示，大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型，其中一款是来自大众安徽的纯电动车，另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外，还有一款来自一汽-大众的电动三厢车，并将再次为整个车型阵容锦上添花。
作者：智电出行
442025-04-10
在探陆刚有雏形那会，合资SUV 的扛把子是汉兰达，那会卖20万以上的都镖着汉兰达比来比去的。东风日产其实有好几个选项和方案，大家提到的最多的就是把探路者 Pathfinder 国产化。
作者：网上车市
202025-04-09
之前余总在M7上市时候说了，卖一辆M7要亏2万多元。但余总，您知道我要想置换M8的话，需要多花多少钱吗？我卖车会亏10万，卖M8又得再添 10万，里外里20万。你们觉得我值当去置换吗？评论区给我支支招！
作者：智电出行
32025-04-09
你听说了么，2025款博越L要在今晚首秀了么？官方说了，这次叫第四代博越L了，它将开启智能AI平权时代，我猜啊，应该是为了迎合现在AI时代进行的大换代了
作者：网上车市
252025-04-09
根据消息显示，丰田汽车计划到2027年，期望推出多达15款纯电动车型，其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。此外，丰田汽车还规划到2027年，将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆，相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。
作者：智电出行
452025-04-09
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